ＢＡＧＳＴＥＲ　ＢＬＯＧ／バグスターブログ

ＢＡＧＳＴＥＲ　ＢＬＯＧ／バグスターブログ http://bagster.blog69.fc2.com/ BAGSTER(バグスター)、BULLSTER(ブルスター)正規輸入販売元 AD DELTAのオフィシャルブログです。ニュースリリース、取付方法などご案内します。 ja http://bagster.blog69.fc2.com/blog-entry-11.html 重要な記事 ○シートカバーの取扱を開始しました○リペアサービスについて　※修理をご希望される方は必ずお読み下さい○CRYSTALカバーの国内在庫品はこちらから○MINISIGNのファスナーについて○BAGSTERアウトレットのご案内○2009年モデルのタンクバッグがラインナップされました！○BULLSTER(ウインドスクリーン)の取扱を正式に開始します○スクーター用エプロンについて○SHIBUYA 15L Bag BLACKの販売終了について　※アウトレットで少量扱っておりまシートカバーの取扱を開始しました

○リペアサービスについて　※修理をご希望される方は必ずお読み下さい
○CRYSTALカバーの国内在庫品はこちらから
○MINISIGNのファスナーについて
○BAGSTERアウトレットのご案内
○2009年モデルのタンクバッグがラインナップされました！
○BULLSTER(ウインドスクリーン)の取扱を正式に開始します
○スクーター用エプロンについて
○SHIBUYA 15L Bag BLACKの販売終了について　※アウトレットで少量扱っております
○CITY 9L Bag(for On Road)の販売終了について ]]> News 2009-12-31T23:59:58+09:00 BAGねこ FC2-BLOG http://bagster.blog69.fc2.com/blog-entry-88.html BAGSTERアウトレットのご案内 BAGSTERでは、通販限定でアウトレット品の販売を開始致します。■古くからある在庫品■店舗に展示用として貸し出していた製品■雑誌の撮影用に装着し、多少走行使用した製品など、アウトレット価格で販売致します。○アウトレット品ではありますが、全製品に通常販売と同様、製品修理保証が付きます。○セット購入割引は適応されません○各製品の毀損部分なども記載しますので、良くご確認の上ご購入下さい。○タンクカバーの設計ミスによ
■古くからある在庫品
■店舗に展示用として貸し出していた製品
■雑誌の撮影用に装着し、多少走行使用した製品
など、アウトレット価格で販売致します。

○アウトレット品ではありますが、全製品に通常販売と同様、製品修理保証が付きます。
○セット購入割引は適応されません
○各製品の毀損部分なども記載しますので、良くご確認の上ご購入下さい。
○タンクカバーの設計ミスによる返品以外は受付出来ませんので予めご了承下さい。

下記リンクからタンクバッグ・各メーカーのタンクカバーのページへ移動出来ますが、
在庫は流動的となりますので、ご希望の方は随時お問い合せ下さい。

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■タンクカバー

↓メーカー名をクリックして下さい
HONDA
YAMAHA
kawasaki
SUZUKI
BMW
DUCATI
TRIUMPH
aprilia
HARLEY-DAVIDSON　※現在アウトレット品はございません
Buell
MOTO GUZZI
LAVERDA
CAGIVA
MV AGUSTA　※現在アウトレット品はございません
KTM　※現在アウトレット品はございません

■タンクバッグ・サドルバッグ他■

■CRYSTALタンクカバー■ ]]> BAGSTER OUTLET 2009-12-30T00:00:00+09:00 BAGねこ FC2-BLOG http://bagster.blog69.fc2.com/blog-entry-157.html あなたと越えたい天城越えそんなわけで11月21～22日の1泊2日で伊豆半島ツーリングに行きました。当初のルートは東名海老名→小田原→東伊豆の海岸線→伊東→下田→石廊崎→松崎で1泊。翌日は松崎→戸田→修善寺→伊豆スカ→箱根→ターンパイク→小田原→東名海老名。という感じだったのですが、走りがメインの二日目が雨の模様。なので急遽　海老名→小田原厚木道路→箱根新道→伊豆スカ→天城越え→下田に変更しました。このルートが思ったより「アタリ」だったので雨の予報そんなわけで11月21～22日の1泊2日で伊豆半島ツーリングに行きました。
当初のルートは東名海老名→小田原→東伊豆の海岸線→伊東→下田→石廊崎→松崎で1泊。
翌日は松崎→戸田→修善寺→伊豆スカ→箱根→ターンパイク→小田原→東名海老名。
という感じだったのですが、走りがメインの二日目が雨の模様。
なので急遽　海老名→小田原厚木道路→箱根新道→伊豆スカ→天城越え→下田に変更しました。
このルートが思ったより「アタリ」だったので雨の予報に感謝です。

今回は友人と、友人の友人と、友人の友人の友人と　みたいなごった煮メンバーでしたが
とても面白いツーリングになりました。

□■

出発　07:25

本当は7時出発→8時東名海老名着予定でした。。。
プラグもバッテリーも新品なので、エンジンかかります。

東京インターまでの道はいつも通りの混み具合。
ちょちょいと20分ほど走って到着です。

東名高速は思ったより渋滞が激しくてすり抜けです。
いろいろなバイクの方に道を譲ってもらっちゃいました。
避けてくれた方、ありがとう。

海老名到着　08:05

良い天気です。

神奈川県警が白バイなどのイベントをしていました。

白バイって、子どもには大人気ですよねー(笑)

.
]]> ツーリング 2009-11-25T15:53:31+09:00 BAGねこ FC2-BLOG http://bagster.blog69.fc2.com/blog-entry-156.html CB400SFオーナーズクラブ東日本ミーティング去る11月8日、CB400SFオーナーズクラブ(S-Force)の東日本ミーティングに参加するため、今年三回目となる小鹿野に行って来ました。小鹿野には10時に着けば良かったので、7時半に出発し青梅→成木→山伏峠→正丸峠→あしがくぼ→小鹿野というルートを考えていました。朝が随分と涼しくなってきたのと暫くエンジンを掛けていなかったという事もあり、前日からバッテリーを充電しておきました。転ばぬ先の杖です。準備を終え、高速の下まで去る11月8日、CB400SFオーナーズクラブ(S-Force)の東日本ミーティングに参加するため、
今年三回目となる小鹿野に行って来ました。

小鹿野には10時に着けば良かったので、7時半に出発し
青梅→成木→山伏峠→正丸峠→あしがくぼ→小鹿野というルートを考えていました。

朝が随分と涼しくなってきたのと暫くエンジンを掛けていなかったという事もあり、
前日からバッテリーを充電しておきました。
転ばぬ先の杖です。

準備を終え、高速の下までバイクを持っていき、セルを回すと見事に掛かりませんでした。
杖は折れていました(笑)

30分くらい挑戦しましたが一向に掛からず。
そう言えば、こないだの車検でバッテリー交換するの忘れてました(笑)

今年の2月、ドカのウインターキャンペーンでそろそろバッテリー交換した方が良い
って言われてたのに・・・

はい、杖、やっぱダメです。

仕方ないので、非常手段。
クルマのバッテリーからジャンプコードで繋ぎ、強引にセルを回すしかありません。

家に戻りクルマのボンネットを開け、ジャンプコードを繋ぎます。
クルマ側は+をバッテリーに、-をボディーに。
バイク側は+をバッテリーに繋げた自作充電用コネクタに、-をボディーに。

クルマのエンジンをかけバイクのセルを回すと、自作コネクタが燃えました・・・
やっぱ適当に転がってたコードで作ったコネクタだったからダメだったかー。

こうなると、もう本当に打つ手がありません。
この時点で8時半を過ぎていました。
仕方ないので、ミーティングの幹事に遅れる旨をメールし、近所のNapsが開くまで待つしかありません。

□■

クルマでNapsに向かい、10時の開店と同時に新しいバッテリーを購入し、早速交換です。
電解液を入れる事20分、ボコボコと泡が収まり、再出発。

でも、まだエンジンが掛かりません。

あ、そっか。
あれだけセルとスロットルを回してたんだから、カブってるか。
そう思いプラグを外してみたら、見事にべっちょり。
ライターで炙って乾かして、取り付けてセルを回して、また掛からず。

考えてみると、イリジウムプラグに替えてから6,000kmくらい経ってます。
カブってベチョベチョ+弱ったプラグじゃ火花が弱ってきてるのかもしれません。

仕方ないので、ストックしておいたノーマルプラグと交換し、
やっとエンジンが掛かりました。

この時点で11時半。予定の4時間遅れ・・・

やっと出発11:45。もうお昼だよー

リアに付いているのは、シートバッグSPIDERです。
中にはじゃんけん大会の協賛品が入っています。

じゃんけん大会は14時頃からなので、2時間ちょいで到着しないと間に合いません。
お腹空いたとか寝言を言ってるヒマもありませぬ。

東八道路→府中街道→R463→R299とひた走り。
休憩抜きで2時間走り続け、無事に13:40に小鹿野の「道の駅両神の湯」に到着。

グッドライダー宣言

じゃぁバイクに乗ってよ眞鍋サン(笑)

じゃんけん大会開始～

そして閉会14:30

僕は14:45に小鹿野を出発し、17:50頃に帰宅しました。
小鹿野滞在、1時間・・・・・(笑)

□■

翌週(つまり15日)にプラグを交換しました。
プラグは今まで使っていたのと同じ、NGKのイリジウムDCR8EIX。
ちょっと裏ルートで、1本1000円以下で入手してきました。

これは臨時で使っていたノーマルプラグ。左が前バンクのプラグです。

前の方が焼けがキレイなのは、ドカは前と後で燃焼具合が若干異なるからです。
なんでそうなるかの理由は忘れました(笑)

新旧揃い踏み
左がノーマルプラグ、真ん中がカブったイリジウム。右が新品。

使い終わったプラグは、パーツクリーナーで汚れとカーボンを落とし、
(今回のような)非常用ストックプラグとして保管しておきます。

ノーマルプラグは家に置いといて、イリジウムプラグはバイクに積んで持ち運び用です。
出先で何があるか分からないのが15年選手のバイクなのです(笑)
今回だって、ストックしておいた古いプラグが無ければ小鹿野に行けませんでしたし・・・

もし出先で同じ様な事があっても、プラグなんてそう簡単に入手出来ないですしね(笑)

ところで今度の連休は伊豆半島に行ってきます。
久しぶりの伊豆一周です。

バッテリーも替えたし、プラグも替えたし、準備万端です(笑)
もし石廊崎でプラグがダメになったら、どこまで買いに行けば良いんだろう。。。

]]> ツーリング 2009-11-17T15:27:35+09:00 BAGねこ FC2-BLOG http://bagster.blog69.fc2.com/blog-entry-155.html BAGSTERシートカバーの販売を開始しました　BAGSTER製シートカバーの取扱を開始しました。シートだってカスタムしたい！という方もいらっしゃると思います。形状はノーマルのままですが、とにかく派手。ガラッとイメージが変わる事と思います！！ BAGSTER製シートカバーの取扱を開始しました。

シートだってカスタムしたい！
という方もいらっしゃると思います。

形状はノーマルのままですが、とにかく派手。
ガラッとイメージが変わる事と思います！！ ]]> SeatCover 2009-11-04T13:09:12+09:00 BAGねこ FC2-BLOG http://bagster.blog69.fc2.com/blog-entry-154.html 初めての車検初めてのお使い！！ではなく、900SLに乗り換えて初めての車検です。車検をお願いしたのは、荻窪にある「モト・ギャルソン」さん。2月にDUCTI WORKSHOP WINTER CAMPAIGNを受けたお店です。この2年で7,000kmくらい乗りましたが、オイル交換やエアフィルターの掃除、クラッチ交換、ブレーキパッド交換などなどは自分でやってしまいましたし、タイミングベルト交換やタイヤ交換もしたので、特別な作業はお願いしませんでした。24ヶ月点初めてのお使い！！

ではなく、900SLに乗り換えて初めての車検です。

車検をお願いしたのは、荻窪にある「モト・ギャルソン」さん。
2月にDUCTI WORKSHOP WINTER CAMPAIGNを受けたお店です。

この2年で7,000kmくらい乗りましたが、オイル交換やエアフィルターの掃除、クラッチ交換、ブレーキパッド交換などなどは自分でやってしまいましたし、
タイミングベルト交換やタイヤ交換もしたので、特別な作業はお願いしませんでした。

24ヶ月点検、車検代行、保険料、チェーン・スプロケ交換、予備パーツ購入などで14万ちょい。
1年かけて、ゆっくりお支払いさせて頂きます(笑)

車検を通すため、久しぶりにバッフルを入れました

ギリギリ94dBだそうで・・・

チェーンとスプロケ交換

何の色気も無い、極シンプルな純正品。良いんです、これで。

予備パーツは、オイルフィルターと、こないだナメてしまったオイルのドレンボルト、ドレンワッシャー
カウルを留めるウェルナットなどをお願いしました。

これは引きちぎれたウェルナット。

コイツのせいでカウルが歪んで付いていました。

カウルを付け直し、バッフルを外し、久しぶりに横撮り。

納車時とエラい違いですな、やっぱ。

あ、スクリーンはエッジのモールが無くても問題なく車検に通りました。

□■

モトギャルソンでストリートファイターを見ました。

奥のカラフルなのはMONSTER696

カラーセラピーキットの車両でしょうか。

今度、ストリートファイターのカバーの撮影をお願いし、帰ってきました。
ついでにショップツーリングのお誘いを受けつつ・・・

こちらは車検に出した帰りに立ち寄ったバイクハウスフラットさんで。

F800Rが展示してありました。

想像以上にカッチョエエです、F800R。

もうすぐF800R用カバーも入荷しますので、撮影時はお世話になると思います。

□■

リフレッシュも済んだ事なので、冬までにもう少し走りに行きたいです。
取り敢えず決まっているのは、11月8日のS-FORCE(CB400SFオーナースクラブ)のミーティングに小鹿野まで。
今年、三回目の小鹿野です。
11月15日にはモト・ギャルソンのツーリングがありますが、こちらはまだ参加未定。

今月中も何処か行きたいんですが・・・・　まだ未定です(笑)
]]> 爪とぎ日記 2009-10-05T15:27:50+09:00 BAGねこ FC2-BLOG http://bagster.blog69.fc2.com/blog-entry-153.html 峠道200km　スパルタツーリングシルバーウィーク中の20日に、10代の頃から所属しているツーリングクラブの古参メンバーとツーリングに行きました。今回のルートは、8月にも行った関越の本荘児玉→十石峠→佐久→蓼科というルートに白樺湖を追加し、諏訪湖に降りてくる約400km、そのうち峠道は200km弱というコース。18年以上も一緒にツーリングに行ってた間柄なので、走るペースも必然的に上がります。気が付けば、かなりハイペースなスパルタツーリングでした。□■※ 10代の頃から所属しているツーリングクラブの古参メンバーとツーリングに行きました。

今回のルートは、8月にも行った関越の本荘児玉→十石峠→佐久→蓼科というルートに白樺湖を追加し、
諏訪湖に降りてくる約400km、そのうち峠道は200km弱というコース。
18年以上も一緒にツーリングに行ってた間柄なので、走るペースも必然的に上がります。
気が付けば、かなりハイペースなスパルタツーリングでした。

□■

※ルートは前回とほぼ同じなので、地図などは「コチラの記事」でどうぞ※

出発　07:20

渋滞を予測し、少し早めに出ます

朝の吉祥寺

まだこの辺の道はガラガラ。良い天気です。

関越の三芳PA　08:00

僕のSLと、友人が15年近く乗ってるVFR750F。

バイク日和ですなぁ。

8:30頃に出発です

本荘児玉到着　09:20

関越は大泉から本荘児玉までずっと渋滞でした。

国道462号線

友人もパチり

道の駅「万葉の里」 10:20

こないだも来たけどね(笑)

ここから国道299号線に合流し、十石峠までノンストップ。
空いててキモチーです。

11:10頃、十石峠到着。一度走った事のある道なので、ペースが速いです(笑

でも激寒です。凍えそうです。

前回は撮るのを忘れていた、県境の証。

展望台に登りました。

一休憩したら、佐久へ向かいます。

今回もコンビニでお昼を食べ、小休憩。
コンビニ着11:50、出発12:20

その後、前回と同じように再び299号線に入り、麦草峠へ向かいます。

麦草峠到着　13:00

快晴の麦草峠は初めてかもしれません。

前回はこのままメルヘン街道を諏訪まで行きましたが、今回は蓼科から白樺湖へ。
昨年の白樺湖ツーリングの逆ルートです。

この抜け道は有名なんじゃないかと。

麦草峠方面から来た場合、石切場を右折し、別荘地の中を抜け笹丸平へ。
そこはもうヴィーナスラインです。もちろん右折して白樺湖へ向かいます。

少し混んできました

よくよく考えてみれば、この道はスキー場通り。
ピラタスとか2in1とか懐かしいです。

白樺湖到着　13:45

白樺湖スウィーツ(笑)

昨年も食べたけど、杏仁ソフトクリーム。
うまうまです。

バイクの向こうに見えるのは、新種のアヒルです。

体長15m。天然記念物らしいです。

昨年は見つけられなかった馬車。

昨年は夏に来ましたが、今回の9月の方が白樺湖は賑やかでした。
なんでだろう・・・
たまたまかな。

白樺湖からは大門街道(国道152号線)を下り、諏訪インターへ。

ここで初給油しました(笑)
家から248km、給油料12.64L。リッター19.6km。あのペースにしては上出来です。

中央道も快適そのもの。

小さく富士山が見えます。

双葉SAで一休憩。15:30

たまたま見つけたR1150GSadv

BAGSTER付いてます＾＾

渋滞はそれほど酷くありませんでしたが、慢性的にダラダラ混んでいる感じ。
チョイチョイっとすり抜けさせてもらいました。

石川PA到着　16:50

友人は国立府中、僕は調布で降りるので、ここで流れ解散です。
お疲れさまでした。

家の近くで給油　17:40

諏訪から166km、給油6.87L。リッター24km！！　良すぎ～
走行距離414km、給油合計19.51L。平均燃費21.21km/L

□■

総括

今回のツーリングは、昔馴染みの友人とだったので、予定より1時間半くらい早いペースでした。
1時間に1回くらい休憩を入れたんですが、車が詰まっている時以外は気を抜けない走りになってました。
でも、前回も思ったんですが、このルートは分岐が無いので、合流場所を決めておけば
ベテランとビギナーの混成マスツーリングにもオススメできます。
何カ所かペースダウンが必要な場所はありますが、それでも抜群の景色には敵いません。

今年中に、もう一回くらい行きたいルートですが・・・・・
無理だろうなぁ。

あ、リアタイヤのビバンダム君、段々と消えてきました＾＾
]]> ツーリング 2009-09-25T16:58:25+09:00 BAGねこ FC2-BLOG